5月8日电 美国侨报网刊文称,作为代步工具,自行车在美国盛行不起来。以洛杉矶为例,不管上下班高峰期如何拥堵,绝大多数人仍是宁愿开车塞在车流之中,也不愿乘坐公交或骑车出行。自行车之以是在美国盛行不起来,有历史上汽车的盛行、驾车者短少谦逊骑车者的意识、人们不很清楚交通安全规则等各方面缘由。

质料图:2015年7月16日,美国自行车名将阿姆斯特朗参加环法自行车赛的此中一个赛段。
质料图:2015年7月16日,美国自行车名将阿姆斯特朗参加环法自行车赛的此中一个赛段。

  文章摘编以下:

  交通拥堵、废气污染已经成为全球共同关心的话题,只管每年6月,包孕洛杉矶在内的世界各国环保人士,不惜用群体“裸骑”的方式吸收眼球,号召各人多骑车、少开车,但这些活动所达到的效果其实不明显。作为代步工具,自行车在美国等于盛行不起来。

  已有50年骑车车龄的洛杉矶华人沈师长以为,自行车之以是在洛杉矶盛行不起来,主要是因为以下几个缘由:

  1、美国的汽车工业早于中国,在中国满大巷自行车的五、六十岁月,美国就已经是满大巷机动车了。那个时候,交通没有现在这么拥堵,加上机动车给人们带来的不便及安全性远非自行车所能比,且那个岁月油价十分便宜,以是长此以往,人们就养成了开车出行的习惯。

  2、因为汽车的盛行,美国的大巷上很少看到自行车,驾车者脑海里自然就短少谦逊骑车者的意识,不像中国驾车人在满大巷自行车的环境下那样小心谨慎、驾轻就熟。

  3、相同,因为美国大巷上很少看到骑车人,间或公路上涌现一辆自行车时,驾车者常常
涌现猝不及防、手忙脚乱的状况。良多驾车者以至不清楚骑车人和本身享有一样路权这回事,一些“路怒症”会不耐烦地按喇叭、大骂骑车人不该挡在前面,有的驾车者以至做出别车的危险动作,结果招致骑车人摔倒以至身亡。

  4、因为在美国,骑车其实不盛行,间或有些人骑车锻炼身体,心里其实不清楚本身是该逆行仍是顺行骑车,是该在人行道骑车,仍是可以在机动车道骑车。因为自行车不盛行,交通执法部门在自行车交通安全的宣传方面,也就相对不到位,招致骑车人和驾车人相遇时,单方都不知该如何是好,如谁有优先权,谁该谦逊谁,更不用说其他相对复杂情况时的规则了。

  5、因为美国街头很少涌现自行车,驾车者平常没有防止骑车人随时突然涌现的心理预备,以是自行车与机动车之间的车祸时有发生,这让良多想要骑车出门的人,越加不敢骑车上路了。

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